所以基本只要被怪兽肆虐过，该地产业人口都可以🄝⚎🐔从全球总数中删除。
怪兽袭击地区🎺🖉，基本都是沿海地区的港🃧🚏口，而人口集中的港口，往往是当地产业人群聚集的地点，损失数字远比纸面上来得更多。
在这个未来🆎预期下，直接重👿🎧📝建城市明显不是🁷理性的行为。
三角区的重建工作，会依赖现有道路🕓等基础设施，进行地下化扩张。
不要求能回到灾前的规模，至少要保住一定🁷的人口🄝⚎🐔，长期维持码头群的基本功能，甚至码头的运力也不再强求。
从C国自身的角度出发，相关规划，有利于军事力量体系化崩📙🛕溃后，留下个入海口的锚点，预计数十年后，当飞行器全部瘫痪，水道或许是唯一可行的城际间运输方式。
再说📤为了安置这么多灾民😑🀧⚶，的确需要那么多额外物资。
但相关消息对全球而言，简直不亚于🕓天地塌陷的灾难。
C国📤收缩全球供🐮🃏应，让本就显得紧张的全球工业品供应，立刻爆发了抢购潮。
目标地是别国的货物，被路过的国家扣下来，都属于常🌜规操作，少数地区干脆为了一辆货运列车，出现了交战的🗶☜⛵风险。
很快就在全球迎来了七月以来的第二波物价危机，如传染🞧🖠病一般，当工业品价格飞☻🄪速走高的时候，靠销售矿产等原料维持进口的地区，眼看卖矿都买不到东西，也开始捂紧口袋，延迟或暂停发货。
十月，出现了连续大宗货物交割违约。
如🚠🔲果七月事件算是导火索，全球多地连续交割违约，便是引爆点。
这个时候🉢当然有无数的黑锅往C国头上飞来，不过稍微想想会发现，就算没有七月事件打头，以如今的海运形式，与绿雾怪兽的不可对抗性，类似事件的发生也不过是早晚几个月的问题。
其中还有不知道能不能算好消息的消息。
粮食波动平缓。
这🚠🔲件事各个强国做了很多努力，UN也在其中多有斡旋，只是大家的目光都被工业门类吸走了，没什么人报导。
粮食平稳除了人为努力协调，还有个因素无法忽视，与产业工人的变化趋⚐🐠势类似，都是源于港口型城市减少。
灾前，很多不发达地区受某些利益集团压迫🁷，或是买办作祟、自身眼光问题，干脆放弃了粮食安全。
全球海运缩🆎水，同时港口城市减少，也客观上降低了非农业人口的占比，各地缺口并没有特别大。
UN粮食署早在黄金运河事件后，就呼吁各大国，增加对缺粮地区的农业技术援助。虽然大多数都敷衍💂🏁🗄了事，但🗶☜⛵多多少少也敷衍过了，总是有立项有资金。C国、F国，还🚓💺实际在黑洲援建了化肥厂。