1980年，民航运输机数量只有140架，多数飞机载客只有20到40人，载客量100人以上的大飞机只🐭有17架，全国机场数量只有79座。
到了1990年，民航运输机数😺量达到了204架！
陈怀庆可是记得，华国的民航运输机可是达到4000架🐔⛈以上的，也就是说，在接下来些年时间里面，华国民航运输机需求量将会无比的庞大🍳🌍。
墨塔飞机的前景，自然是无比广阔的。
墨塔飞机存在的意义☞🀥，就是为了发展华国的航空工业，现在看🄿起来，做得还算不错。
墨塔飞机的发展阶段，可以分为两个部分。
92年之前和92年之后。
92年之前，墨塔飞机的研🁨🈑♌发人员主要是国内的，墨塔飞机接🄿手了不少国内的研发项目和研发人🝽员。
当🛸时国家不没钱嘛，一些非急迫的研发项目，全部都暂停或者直接砍掉。
这个时候墨塔飞机站了出来，首先就是接手了运10的项目，将整个运10🁂🂼研发团队和配套研🄖发项目🀝♕都打包了过来。
之后，又是陆陆续续的接手了不少项目。
像是西都飞机制🁀🂭💀造厂，直接将飞机🞾研发部门都直接并入到了🛷♖墨塔飞机，自身只是保留飞机制造。
在从🌞⛹🟗92年开始，墨塔飞机就开始有大量前联盟的航空🔻专家加入。
这些航空专家，都是相当牛的存在。
他🛸们的加入，可以🞤🖅说让墨塔飞机的技术能力，得到了一个飞跃式的提升。
“老🌞⛹🟗板，这就是我们初步定型的m🞾t1💞💻🗇30飞机。”
mt130货运飞机是在运10的基础上面进行改的，现在看来，这哪里是小改☻🄩，简直进行了一🝽番魔改才对。
整个飞机，已经没有了运10的影子了。
这点也没有什么好奇怪的。
运10毕🚾竟是70🞤🖅年代进行研发的，技术相当于国际🏹🞿上60年代中期的水平。
现在都已经九十年代了，这么多😺年时间过去了⛙🚱。