不可否认，海湾地区确实是最主要的产油区之一，只是其在第二次世界大战期间发挥的作用还不是很大。整个大战期间，英国的石油主要来自另外一个主要产油国，即大西洋对岸的美国。事实上，在第二次世界大战爆发前，美国就是全球头号产油国，并且在第二次世界大战期间，为轴心国集团提供了百分之七十的原油。此外，在苏伊士运河被封锁后，从海湾地区到英国本土的航线近两万公里，运输成本十分高昂，而且在北大西洋上，还有数百艘德意志第二帝国的潜艇严阵以待，大部🙵分油轮在到达英国本土之间就被击沉了，导致运输效率十分低下。受此影响，英国很少从海湾地区进口石油，而且也没有足够多的船只从海湾地区把石油运回来。
运输🙪🍊成本上涨，以及巨大的航运风险，💈🏵同样导致印度的地位大幅度降低。
要知道，在第一次世界大战期间，来自印度的物资，几乎是英国的生命支柱。在海运遭到破坏之前，英国消耗的粮食有百分之六十来自印度，此外还有大量🐂矿产资源、经济农作物等等都来自印度。
在苏伊士运河被德意联军控制之前，🅰印度同样具有举足轻重的地位。
只是，随着同样印度的捷径被切断，印度就变得不那么重要了。🏎😹🆕
主要就是，航运成本与航运🜰🅳风险，已经抵消掉了印度出产物资的价格优势，让英国从印度获取物资变得得不偿失。
虽然在一九四二年中期，印度洋上有大约一千艘英美船只，但是绝大部分都是排水量在两千吨以内的小型货轮，五千吨级的中型货轮不到一百艘，而万吨级的大型货轮只有三十艘左右，且都集中在靠近澳大利亚的东南印度洋上，主要负责为部署在澳大🄧⛣🜌利亚的美军运送作战物资。
在印度到南非的航向上，几乎全是🗧🞀小型货轮。
显然，这些货轮🅀🃛，根本不可能为庞大的斯科特舰队🟖🝅提供燃油补给。
比如，“威尔士亲王”号与“约克公爵”号一次能装载数千吨重油，需要五艘两☳🃞千吨级油轮。
此外，小型货轮一般没有🞃自卸能力，即无法在🕖航行途中为其他舰船提供补给。
正是如🐠🁐🄾此，英国皇家海军才没有安排油轮为第二印度洋舰队提供补给，而是让第二印度洋舰队到达印度后再补充燃油。
如果李向龙考虑到这一点，他就能做出准确判断，即第二印度洋🏎😹🆕舰队在伏击不成之后肯定会北上与从孟买港出发🔏的补给舰船会合，而且会合地点很有可能就在印🂲度西南的拉克沙群岛海域。
当然，也不是没有人想到这一点。
当时，第21舰队🖘的一名参谋就想到了这一🅨🉈🅖点🕖，并且向李向龙提了出来，只是没有被李向龙采纳。
结果就是，第二印度洋舰队北上的时候，第21舰队还在🎦向♣斯里兰卡岛西南航行。
如果当时第21舰队把航向往右转三十度，那么两天之后，在第二印度洋舰队到达九度海峡，与补🍣给舰船会合的时候，第21舰队就能到达攻击位置上，与第二印度洋舰队的距离不会超过五百公里。
可惜的是，李向龙没有把握住这个机会。
二十🙪🍊七日中午，第二印度洋舰队率先到达九度海峡。
因为航行速度慢得多，所以直到二十🅰八日凌晨，从孟🐍买出发的补给舰船才赶到。斯科特没有让舰队在夜间进行补给作业，而是把补给安排在了次日清晨，并且命令反潜战舰在夜间加强警戒。
当时，斯科特已经收到消息，在补给🅰舰船出发后不久，有一艘中国潜艇在孟买附近发了一封电报。也就是说，那艘潜艇很有可能就跟在补给舰船的屁股后面，因此也就有可能在夜间偷袭第二印度洋舰队。