直接把驻军扎到你西南航空的老巢，在你的地盘抢🚻客流，这绝对能让老股神哑巴吃黄连有苦说不出。
问题是怎么抢呢
西南☫航空的地盘是达拉斯的爱田机场，这也是达拉斯最老的🞣🕾机场。😟
而另一个机场，也是目前达拉斯最大，🇹🝛吞吐量最高的沃思堡机场则是美国航空的主要驻地所在，这俩机场可都不好抢。
不过相较之下🝂，还是沃思堡机场比💖👸🍤较好欺负，毕竟不能打草惊蛇，而且沃🖣思堡机场更具有战略意义。
要是泰瑞尔知道杨🁌🄜橙此时的心里想法，一定后悔死，没想到他自己一通白活，最后便宜了老对手，换谁🆁🌤🁄都得郁闷死。
沃思堡机场在达拉斯市与沃思堡市大概齐中间的位置，距达拉斯市2🖢4公里，距沃思堡市29公里，是达拉斯市和沃思堡🜞🃒市共有的机场。
作为美国航空最主要的枢纽，其总部就在机场附近🚻，去年达拉斯机场🖢旅客吞吐量超过6500万人次，全球机场客运榜排名第11，绝对的大机场。
不过追溯起来，沃思堡机场的诞生绝对是一出坎🇴坷的奋斗史，🛫早在1927年，达拉斯市就向沃思堡市建议共同建造一座机场，但沃思堡没同意，于是两市各自😧建造了爱田机场和米查姆机场。
后来旁边的阿灵顿市也想建机场，遭到达拉斯市和沃斯🀹堡市的联合反对和打压，疯了吧老大老二都没合作成，你老三就想出门单干了于是阿灵顿市没建成。
戏剧的是二战后，沃思堡💹🖭🕵市“吞并”阿灵顿，并将原来的机场发展为阿蒙卡特机场。
后来沃思堡又取了个更响亮的名字大西南国际机场，企图与达拉斯市的爱田机场竞争，但是达拉斯的爱🆁🌤🁄田机场多牛逼，沃思堡也不想想谁在那🏘🚔里运营，那可是西南航空的发家地。
忙活了好几年，沃思堡才占了整个德克萨斯州不到1的空运份额，而达拉斯市却有49，最终导🜆⛟致沃斯堡无力运营，干脆弃用了大西南机场。
但是☫机场发展是会受到基础设施建设的制约，沃思堡的大西南机场被迫停用😭🄧⛦，同时达拉斯的爱田机场已经超负荷运载。👨
可faa却拒绝分别为达拉斯和沃斯堡机场😘🁬🈺投资，最后还是联邦zf发话了，如果两市不能达成一致，zf会根据自己的标准在两市之中选择一处进行投资。
这回两市坐下来📂🗾一合计，权衡下利弊，最终同意在新地点建新机场。
此地点就在已关闭的大西南机场以北，在两市的中间，地皮被两市共同出资买下，后来的西南航🜆⛟空枢纽达拉斯沃思堡机场这才破土动工🗅🙒。
沃思堡机场一共7条跑道，🜍是🁦目前世界上唯一一座同时拥有4条超过4000米，且在使🌂用的机场；
也是世界上容量限制最少的大型机💖👸🍤场，没有起降时刻限制，飞机平均🖢滑行时间低于5分钟，机场共有3个塔台，24小时运行，没有宵禁。
而且沃思堡机场有五个航站楼，其中四个为半🞍💶🖚圆形，一个为u型。
机场在最初设🝂计时是想建13个半💖👸🍤圆形的航站楼，实际建设时只完成4🄰个。