沪市，特斯拉超级工厂。
一🚎辆刚刚到手的绿液S1被拆解地七📩🝡零八落。
从车身到内饰，⚝💛再到汽车最关键的部位电机、减速器以及电池。
所有被拆解的部件都🍭被送到超级工厂📩🝡的各个实验室。
车身和内饰就不说了，这两个东西没有技术含量，但🍚🈩🁃是用料十足。不像某些豪华品牌，为了利润能省则省，甚至防撞梁都给省了🁭。
汽车的底盘中规中矩，南马集团再🅅怎📩🝡么说都老牌的👁夏国车企了，研发一款质量不错的底盘问题不大。
接下来是电机。
绿液S1的电机相当出色，🄏☊性能超出了特斯拉m3，🍚🈩🁃仅次于特斯拉M💼🗐🚭S系列电机。
而且因为夏国的稀有金属存量非常充足，📺☔⚮绿液S🍲1使用的是同步永磁电机，该电机的稳定性高，成本低。
这足以说明起源⚝💛集团收购南马集📠团后，科研能力🍲极速增长，能够在短时间内要发出如此优秀的电机。
起源集团的技术力量太强了。
最重要的还是绿液S1的生物电池。
当特斯拉的技术人员🍭将汽🖱车底盘上的微生物电池组拆开时，惊呆🝕🖪了！
这是多么精美的结构，一个个的绿色透明的🞳😐电池链接在📔🚨🕷一起，每个电池上还有能量液的输入管道，这哪儿是工业产品，完全是艺术品。
这才是新兴的能源，无🁲论是技术含量还是能效都远远大于锂🈧🀩⛈电池。
特斯拉可以🜶🆨💉笃定地说，绿液S🏽1最核心的部件就是电池，要是把微🃓🗛🜒生物电池更换为锂电池，那么绿液S1也不过是普通的电动车而已。
但是技术人员对微生物电池束手无策，他们知道平果已经全🈧🀩⛈面而消息💼🗐🚭的研究过该电池，🂼🔄结果吃了大亏。
技🚎术人员虽然无法对电池进行解📠剖分析，但是能够测试单个电池的电量和使用时间等等，这些数据形成报告都全部发送给了米国总部。
马斯看到了实验报告，就知道特斯拉在高端领域根👁本无法和绿液S1竞争。
而且绿液S1的发🇹布会给消费者传递这么一个信息——以微生物电池为代表的新能源一定会普及而且价格会更低。
这🚎个信息让愿意买新能源汽车的用户会继续等待一两年，如果实🝕🖪在是💼🗐🚭急迫继续买车的，或许会买更便宜的国产新能源车甚至燃油车做过渡。