以25节的航速，也就是十几分钟，不到二十分钟的样子就可以追上。
当然了，前提是卫18停船不要再往前开，这样的话，不用二十分钟，两艘船就可以到达并行位置。
事实上！
卫宏在发现鱼群的第一时间，就已经将发动机组关闭，直接熄火停船，不过在海上航行是不可能真正停下，还有一些惯性，他刚好可以利用渔船的这些惯性来调整渔船的座向，而后等着卫19过来。
十八分钟！
卫19抵达，已经无需再下达指令，现在配合的默契度上来，甲板上也有卫泰等人的指挥，一切都不是问题。
一张长达5公里的双船拖网放下，一头拉到卫19上去，做好固定之后，两艘船并行拖网。
拖网的路线很有讲究。
作为卫18的驾驶者，卫宏当仁不让的指挥卫19来航行拖网。
速度并不快，只因这张双船拖网更长，之前他们双船拖网捕那哥鱼的时候，可是只下一张3公里的拖网，还是建立在卫19没有装太多鱼获的情况下，现在卫19装了超过5000吨的鱼获，卫18这边倒是可以提速，可这个时候不能提速，因为需要尽可能让两艘船保持平行。
21节！
已经是卫19的最高航速，最少不开启备用发动机组的情况下，只能达到这个航速。
一切都不是问题。
卫18也调整到21节的航速即可。
只是随着拖网而行，航速在一点点的下降。
原因是拖网后拉扯力越来越重，拖行起来更重，保持原来的油门，阻止不了航速下降。
“这一网过后…就可以直接转入东海海域了。”
卫宏在心里暗暗嘀咕，现在驾驶舱内可有卫泰这位船老大在，可不能曝露太多，就因为他是从实时渔讯看到的：“3公里长度的捕到600吨那哥鱼，5公里长度，1000吨不敢奢望，但800吨想来是没有问题的吧？”
一个大型鱼群，绝对密密麻麻！
一网拖过去，只要不拖偏，就收获不会低。
拖偏？