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徐利民继续介绍碧蓝方舟的基本情况。
“碧蓝方舟，设计的目的是开启人类航空运输的新时代。因此方舟将作为客运工具投放市场。既然作为客运工具，那么我们最主要的任务🜝就是要保证它的安和稳定，当然也需要乘客感受到舒适。”
“那么和🆢👍传统的客机💻比起来，我们有什么优🈣⛰势？”
“我们先谈谈安性。”
大屏幕上播放着人类航空史🅟🇴上几次重大的安性🅱事故🗙。
2009年6月1日，法航🅟🇴空客A330坠海🅱，死亡🛶♍人数：228人。
2010年1月25日，埃塞俄比亚航空波音🅱737-8AS空难，🏿死亡人数：82人。
2011年1月9日，👒🈕♵伊国🅟🇴航空公司波音727客机坠毁，死🞌亡人数：78人。
……
2019年3月10日，埃塞俄比🈩亚航空公司波音737MAX🚦🕤飞机坠毁，死亡人数：157人。
在一组组血腥的数据出👒🈕♵来之时，大屏幕🅧上播放着各类空难飞机黑匣子留下的视频和音频以及坠机时周围监控、居民拍🗸☳摄的镜头。
绝望、惨烈让人们不知道🎲🔿🆘意外和明天到底哪一🅱个先来。
波音的拉法尔以及空客的亚🅟🇴尔曼用手遮住💃🏏🙆脸，不希望媒体们拍下他们尴尬模样。
徐利民说道：“不知道什么时候起，流传着这么一句话。说的是乘坐飞机出行是最安的出行🛰☘方式。可是我们根据统计，从2000年开始至今，每年因为空难死亡的平均人数从二十年前的300人增加到近十年的500人。”
“🐦🂈🌲就数据而言，乘坐飞机出行的确比乘坐汽车死亡人数要小得多，但是就空难死亡率而言，飞机要是出事，乘客的死亡率几乎为100%，这是让人绝望的数字。”
绝望的数字，血腥的数字。
现场一片沉默。
他们都是航空界的人，👒🈕♵怎么不知道这些血💃🏏🙆腥的历史。
徐利民说道：“客机发生事故的原因无非有一下几种，一种是天气原因🛣，一种是飞机本身的机械故障，一种是人为失误。”
徐利民从助手那🌝里接过一个纸飞机，他用力往前方一掷。