刚刚见证了轰八战神战略轰炸机的首飞，秦奋和领导们也没有离开，因为运七B涡桨飞机完成总🌚⛔🚈装，要举行下线仪式了。
运七B涡桨飞机，是新一代轻型军📪用运输机，也是新一代的民用涡桨支线👟🍮客机，它也是一款非常重要的机型。
可以说对于西飞公司来说，运七B飞机，就☺🄛♺是一款能够赚钱的飞机，因为它有民用型号，反而轰八战略轰炸机，是不赚钱的🃯，因为它是为空军研制生产的型号。
运🚾🙁七B涡桨支线客机，载客人数可以达到七十🉤人，非常的不错。
要知道在这个级别的支线客机市场，运七B是非常有竞争力的，现💥📼在种花家民航业刚刚发展起来，未来运七B的市场预期是非常好的，秦奋认为它至少可以卖二百架，甚至更多，因为🏃它还可以☗⛋出口到国外。
现在C909亚洲空中快车喷气式支线客机发展得📊🙌不错，将来它和运七B可以一起征战亚洲市场的。
要知道支线客机的市场需求数量，可是比干线客机还🃃要多🆧的。
九十年代到新世纪，庞巴迪和巴西航👡空工业公司，就是靠支线客机业务做大💢📣做强的。
而现在种花家🌨🁥也将在支线客机市场，掀起一股种花家风来🆧，与庞巴💥📼迪和巴西航空工业公司进行正面的竞争。
当然还有八十年🆇🍟代就组成起来的ATR航空工业公司，它是由意国和高卢人的航空企业联合组建的，总部位于图卢兹，在前年八月，ATR公司的第一款涡桨支线客机，ATR42系🏃列🁓的第一个型号ATR100就已经首飞，前年十二月，这款涡桨支线客机便投入了运营。
所以现在种花家搞运七B正是时候，秦奋可是知道，从一九八四年到二零一二年这二十多年时间，ATR公司就交付了一千架AR🅄🄁T涡桨支线客机🐣。🔮
ART系列涡🌨🁥桨支线客机，载客数📪为四十二人到七十二人，跟运七B基本上是一个级别，而运七B其实更有优势，那就是动力更强，客舱空间更大，起飞重量也更大，ATR系列只有二十三吨左右，运七B可是达🔈⚒到了三十吨。
所以将来运七B和它的改进型🂄号，也完全有希望在涡桨支线客机市场，抢到五百架以上的市场，这应该问题不大。
当然运七B还有一个竞争对手很强，那就是庞巴🙟迪宇航的Q系列支线客😊⛘🚫机👟🍮，它也是一种双发涡桨支线客机，座位数达到三十六到七十八。
同样的，庞巴迪Q系列支线客机，也是从一九八四年开始交付，到二零一二年庞巴迪交付了五百架Q🏇🗻♋系列支线客机，同时还有好几百架订单，同样在后来生产数量也是超过一千架的。
庞巴迪的Q🔏400涡桨支线客机🚳🗠，与运七B是相当的，起飞重量也是接近三十吨，载客数达到六十八到七十🀝♙🈳八人。
巴🚾🙁西航空工业公司的EMB涡桨支线客机，是更小一个级别的，载客数只有三十人，所以跟运七B还不算是一个级别的竞争者，跟运七基本型差不多，它也是在去年就投入了运营。
运七B涡桨飞机这么快就要下线了，它的市场开发也在加快的推进，国内民航已经给了二十🁱架的订单，现在还需要向国际市场推广，所以今后亚洲航展也好，巴黎航展也好，运七B都是要去展示的，以获取更多的订单。
所以今天的下线仪式，是完全公开的，而且还请来了不少的媒体记💥📼者，各界嘉宾，为的就是扩大影响力，让更多的人知道运七B飞机。
把运七A改进到运七B可不是那么简单的，它也是一种脱胎换骨式的改进，因为心脏换了强大有力的涡桨🈡⛣🜍七发动机，机身和气动布局都进行了彻底的改进，机身直径变大了不少，还加长了，也就是这样，才可以达到七十人的载客数。
毕竟运七A只有四十多个座位，现在👡多了将近一倍了，最主要就是把客舱加大加长，才可以容纳这么多乘客。